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汽车电子pcb layout 和常见的layout有什么不同?

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发表于 2015-12-30 14:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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话说汽车电子pcb layout 和常见的layout有什么不同,以前有次面试了一家汽车电子企业,面试官说汽车电子都用模电多,和普通layout有很大的不同,但又没有说区别在哪里,很好奇,求指导。
7 U; K5 v1 @& b9 q# x! R1 w& r
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发表于 2015-12-30 15:24 | 只看该作者
他吹牛逼呢...

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难道是以前面试的时候被忽悠了啊,弄得我查了很多资料,也不懂,汽车电子到底怎么不一样  详情 回复 发表于 2015-12-30 15:26
又累又out...............

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 楼主| 发表于 2015-12-30 15:26 | 只看该作者
kinglangji 发表于 2015-12-30 15:245 L$ p6 ]0 W( m6 r8 Z
他吹牛逼呢...
& s" U* b1 m2 u0 J% H. ?! v9 z
难道是以前面试的时候被忽悠了啊,弄得我查了很多资料,也不懂,汽车电子到底怎么不一样6 t- o: Q/ Q- d3 Q/ e, K

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发表于 2015-12-30 15:32 | 只看该作者
瞎吹呗。我现在就在汽车行业负责power部分,要说区别就是大电流,最高到60A。

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哦,是不是汽车电子也偏向于模拟电路,然后各种信号处理也不一样些啊。  详情 回复 发表于 2015-12-30 15:44

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 楼主| 发表于 2015-12-30 15:44 | 只看该作者
小溪的叶子 发表于 2015-12-30 15:32& }" G( D1 J3 t! A' V
瞎吹呗。我现在就在汽车行业负责power部分,要说区别就是大电流,最高到60A。
( @" o2 [/ J* K: }7 t3 y$ n
哦,是不是汽车电子也偏向于模拟电路,然后各种信号处理也不一样些啊。
, s, E  W+ O4 r$ s8 u6 m) @

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发表于 2015-12-30 16:41 | 只看该作者
模拟意味着干扰处理麻烦,因为模拟信号易受到干扰
1 j+ {( X) z3 l  \. s& ~1 q

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哦,这样啊,学习了。  详情 回复 发表于 2015-12-30 17:23

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 楼主| 发表于 2015-12-30 17:23 | 只看该作者
willyeing 发表于 2015-12-30 16:41
/ {2 W5 v8 _* j. M模拟意味着干扰处理麻烦,因为模拟信号易受到干扰
" w% {: w, u7 w* s% G! ?; C
哦,这样啊,学习了。
3 B# c1 |4 F. C5 [: b  o

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发表于 2016-1-3 15:13 | 只看该作者
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发表于 2016-1-4 16:17 | 只看该作者
做个很简单的实验,在夏天的中午,在露天停车场把你锁在车里,暴晒几个小时,你就会知道不同了。& J! ?0 b4 b4 k$ v
( ~, X5 u& Y: J/ G$ J$ m+ g

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发表于 2016-1-14 16:15 | 只看该作者
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