车载电路

qwrjnb

各位车载电路是怎样做浪涌防护的？ 加PTC和TVS？
7 [7 b9 |* i0 k8 b. E- n% z( d: i' n能否有个参考图？
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1 [% r8 v+ ?% e, u1 `0 _* @目前有一电路：
  \6 f: t4 U6 A; j
-----------+12V_in-------------------|7805|-----------------+5v_out|
                                                                                                |  负载电路
                                                                                                |
-----------GND------------------------------------------------------------|
6 `# h$ Z2 U, _  R

; G7 P' Y8 j( v  V# I5 r: K
/ I6 @* r9 d0 g' ?4 ~+ F+12输入端接没做任务防护， 汽车开机的时候浪涌很大，对（电机的）PWM干扰比较严重，有什么好的解决方案？

qwrjnb

vincent168 发表于 2014-9-11 17:43
POLYZEN  模块  抗浪涌 防反接

多少钱一颗？

fallen

你这个情况，应该要加共模电感。

owencai

二楼讲的没错，要加共模，
还要有过压，过流，保护电路，而且你直接从12通过LDO到5V这个效率有点....

qwrjnb

加共或差模没 PTC和TVS来的好，昨天已测试， 加PTC主要是防浪涌加保护TVS， TVS同时也可以吸收浪涌电流。 当浪涌过来 PTC两端电压上升，电流增大后会进入热保护状态，PTC断开后级供电，同时TVS进行有效吸收。 PTC，热保险电阻。主要用在车载电源输入端。

qwrjnb

共模电感主要抑制共模干扰，而汽车上的干扰不是共模主要是浪涌电流及尖峰，所以加TVS和NTC/PTC才是最有效。

fallen

楼主，你的分析确实没错，在汽车输入端的电源必须要加PTC和TVS管，这个是标准设计，已经经过无数次验证了。有些还需要串二极管用来防止接反。
% K- x# g' a' J6 C& K$ R0 h
; j. `. J" v/ X/ m  Y2 G8 k至于我们说的你的情况需要加共模电感，是看到你的PWM有干扰，才建议的。

qwrjnb

PWM的干扰最终原因是 浪涌引起的。加共模也是一个方法。 要考虑成本..

zhaoyang0351

串联二极管是必须加的，TVS管要选择大功率防雷的那种，PTC管在OEM项目中没有人会使用。
4 D3 l/ y" G  ?# N  x: W& A* T. J# I这些器件的选择跟车载电子的测试实验相关。不同车场的要求不同，所以器件的选择也会有些许差别。

fallen

PTC+TVS+DIODES，这个只能算是一个保护电路。
至于你的PWM的干扰，需要你自己确定是否只在汽车启动的阶段。

vincent168

POLYZEN  模块  抗浪涌 防反接

vincent168

您联系方式 方便告诉我下吗 ？  或者是联系 我   吴生  137 1395 5850  QQ 2305841170  

liangkai520

已已已

DIA3BLO

qwrjnb 发表于 2014-9-4 10:26
' T( C, G6 G& H  B加共或差模没 PTC和TVS来的好，昨天已测试， 加PTC主要是防浪涌加保护TVS， TVS同时也可以吸收浪涌电流。  ...

; X# ^) ?/ ~4 D; V为啥我测试的PTC+TVS，PTC熔断速度很慢，TVS都烧了PTC还没断

fresco_xy

7805换成汽车电子专用电源如：TLE42754\TLE42744等