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请教 旁边串联2个电容是什么意思

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发表于 2015-4-10 18:55 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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发表于 2015-4-11 09:39 | 只看该作者
像这种在电源端加电容的一般都是大电容并联小电容。。。这里,两个小电容串联和一个电解电容并联,并没有三个电容并联好。但是两个小电容串联之后,容值变小,储存电荷能力弱,滤高频波能力强,两电容耐压要求低。

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发表于 2015-4-15 14:21 | 只看该作者
本帖最后由 cary_wang 于 2015-4-15 14:32 编辑
% ^) J+ r& T- }) _; {+ j% y- R; O% r
weihuaping118 发表于 2015-4-15 14:01! c' m/ w7 D; E% \
在电源上这样做的考虑有有两个:
5 ?, h4 Q1 I, n1:增加耐壓是肯定的.& V" ~: t9 c5 p5 P; C
2:考慮安全,且这样是基於MLCC.(跟MLCC失效的 ...

! ]. H  `  V! D. C这个有两个问题可以思考。
+ H7 g0 h4 Q5 n' R8 B) f1,增加耐压,这个无可厚非,如果是车载电路上面使用的话,由于汽车电路上的电压波动比较大,考虑电路的稳定性,一般会选用耐压值较大的器件,我们没有看见这两颗电容的具体参数,故我大胆的做个假设,这个两个小电容的耐压值为16V,如果是为了增加耐压,为何不考单器件大耐压值的器件,而选用两个串联来提高耐压值。
3 y5 i8 k- |+ n0 f( p; N/ J( y" F2,考虑器件本身的精确度,两个电容串联后得到的值可能并是不设计初期最合适的值,有一定的偏差。会对滤波效果有一定的影响,而且这还是不考虑ESR的前提下,如果将ESR考虑进去,由于ESR增加,电阻本神产生的压降,导致电容两端电压突变,会进一步影响滤波效果,所以一般在高质量的电源电路处理时都会选用一些低ESR的电容来做,更不会使用两颗或多颗电容串联使用。: K! ~1 p# _8 k+ |# J$ }( b; I% u
根据上述两点,无论是此电路应用在车载货其他电路中,都建议使用三颗电容并联使用更稳妥一些,可是实现高/中/低频信号滤波,个人建议使用470uF,1uF and 0.1uF耐压值均在25V以上配合使用,不知道这样会不会有更好的效果,仅个人观点,如有不对请指出!7 m+ B8 T/ x6 K1 }  v% w/ k  C' C
* i% z& V' |' p% ~9 u4 ~

点评

的确是车载上面,像奥迪车上几乎所有12V的电源输入都有接2.2nF/50V的电容(串联) [attachimg]95681[/attachimg]  详情 回复 发表于 2015-4-15 19:45

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发表于 2015-4-15 14:01 | 只看该作者
cary_wang 发表于 2015-4-15 10:48% t+ M$ R% F/ V  C2 ~" b$ B8 M
看错了,上面接的是12V电源,那么滤波是肯定的了,一大2小肯定是滤波没有错了,但是这样的设计我第一次见 ...

+ _2 O$ z  T9 z4 A9 e5 `/ w& D在电源上这样做的考虑有有两个:
7 O: f1 K" m* J5 J7 F1:增加耐壓是肯定的.
( C, l% _4 g; R7 S% w. E& t2:考慮安全,且这样是基於MLCC.(跟MLCC失效的機制有關,猜?); d* h+ T+ c% E
ESR肯定會增加,但是對於電源端來講不用考慮,作用肯定是配合大電容濾波啦.! h4 v3 J( S8 X2 B

. U1 u- `6 w- I$ j( k我做車載導航的時候用過,基於可靠性設計一顆,不足之處敬請行家指正.. T7 U. U( O, `

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这个有两个问题可以思考。 1,增加耐压,这个无可厚非,如果是车载电路上面使用的话,由于汽车电路上的电压波动比较大,考虑电路的稳定性,一般会选用耐压值较大的器件,我们没有看见这两颗电容的具体参数,故我大  详情 回复 发表于 2015-4-15 14:21

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 楼主| 发表于 2015-4-15 19:45 | 只看该作者
cary_wang 发表于 2015-4-15 14:21
1 N+ [# V( F( N5 J/ e6 o. q  F; e这个有两个问题可以思考。% |1 U: w$ i4 O( {8 |8 e7 w4 m
1,增加耐压,这个无可厚非,如果是车载电路上面使用的话,由于汽车电路上的 ...

. R- |+ D, |, n0 Q$ C+ X的确是车载上面,像奥迪车上几乎所有12V的电源输入都有接2.2nF/50V的电容(串联)

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发表于 2015-4-15 15:44 | 只看该作者
还没见过这种设计~一般都是并大电容小电容~

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发表于 2015-4-15 10:48 | 只看该作者
cary_wang 发表于 2015-4-15 10:42
  C8 o; H# r+ |4 Y0 o( O如果是防静电的话应该是使用1nF耐压值在2KV以上的电容,这个25V没有作用的,光看这个电路的局部截图,无 ...

6 l& o3 J3 o2 h. |0 u% a2 Z看错了,上面接的是12V电源,那么滤波是肯定的了,一大2小肯定是滤波没有错了,但是这样的设计我第一次见到,如果是我的话我会考虑将两个小电容并联连,这样设计更能提高各个频段的滤波效果!
% T, X3 {1 t6 s( ~* A( y& D

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在电源上这样做的考虑有有两个: 1:增加耐壓是肯定的. 2:考慮安全,且这样是基於MLCC.(跟MLCC失效的機制有關,猜?) ESR肯定會增加,但是對於電源端來講不用考慮,作用肯定是配合大電容濾波啦. 我做車載導航  详情 回复 发表于 2015-4-15 14:01

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发表于 2015-4-15 10:42 | 只看该作者
flywinder 发表于 2015-4-11 15:18
, k. {( g2 q) v1 O1 W, h, S6 J6 y没见过,值见过电阻和电容串联的
& f( E& g9 l3 O  L8 P
如果是防静电的话应该是使用1nF耐压值在2KV以上的电容,这个25V没有作用的,光看这个电路的局部截图,无法判断真正的意图,还要看上端接到时是什么信号,另外,如果是为了增加高频滤波的能力,也没有必要使用这样的组合设计来做!5 Y7 h. `6 W7 B1 w2 O1 c. w

1 |! A( [0 k0 n- g

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看错了,上面接的是12V电源,那么滤波是肯定的了,一大2小肯定是滤波没有错了,但是这样的设计我第一次见到,如果是我的话我会考虑将两个小电容并联连,这样设计更能提高各个频段的滤波效果!  详情 回复 发表于 2015-4-15 10:48

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 楼主| 发表于 2015-4-13 16:56 | 只看该作者
jacklee_47pn 发表于 2015-4-13 12:36
6 P$ w. a7 B4 V. F* |- D樓主請把 C59 和 C168 該位置使用元件的詳細規格貼出來(尺寸、廠商、耐壓、誤差、溫度係數......),免得大 ...

( z1 B5 M. K+ s" i$ t' b尺寸、廠商、耐壓、誤差、溫度係數...... 说实话我也不知道,电源是12V的    大电容肯定是滤波了 但两个小电容串联就想不通了 " I: Z0 F* j+ ?" p& K

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"學會了" 就簡單了.

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发表于 2015-4-13 12:36 | 只看该作者
樓主請把 C59 和 C168 該位置使用元件的詳細規格貼出來(尺寸、廠商、耐壓、誤差、溫度係數......),免得大家瞎猜。

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尺寸、廠商、耐壓、誤差、溫度係數...... 说实话我也不知道,电源是12V的 大电容肯定是滤波了 但两个小电容串联就想不通了  详情 回复 发表于 2015-4-13 16:56

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发表于 2015-4-13 10:52 | 只看该作者
没见过这个设计
6 l+ \+ D# L: s4 [

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发表于 2015-4-13 10:21 | 只看该作者
增加ESR吗?

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发表于 2015-4-13 09:29 | 只看该作者
等待大神的回复

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发表于 2015-4-13 09:24 | 只看该作者
我去,到底串联是干嘛的?

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发表于 2015-4-11 15:18 | 只看该作者
没见过,值见过电阻和电容串联的

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如果是防静电的话应该是使用1nF耐压值在2KV以上的电容,这个25V没有作用的,光看这个电路的局部截图,无法判断真正的意图,还要看上端接到时是什么信号,另外,如果是为了增加高频滤波的能力,也没有必要使用这样的组  详情 回复 发表于 2015-4-15 10:42
听党指挥,能打胜仗,作风优良

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发表于 2015-4-11 12:23 | 只看该作者
i265 发表于 2015-4-11 12:06; s! J$ y( U9 R1 r" N2 S" o
貌似有人说可以防静电??? 大家怎么解释

! P( o9 E) N" l% y, H5 E左边那个电容才25V耐压,应该没必要串联提高耐压;如果图纸没错,应该是其他用处
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