我画的一个小的电源原理图，请拍砖。

zsuhh · 发表于 2014-4-4 08:17

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设计要求一个12V输入，一个12V输出，一个5V输出。12V负载900mA到1A左右， 5V输出400毫安到500毫安左右。12V输入是蓄电池输入（12V, 12Ah).
原理图如下，请大家多指点，非常感谢。

part99 · 发表于 2014-4-4 10:25

12v输出应该有LDO，因为蓄电池12V输入可能电压会挺高；
LDO输入端应该有电容；
R1范围应该在1k到2k左右；
加滤波，EMI，过压保护等等。

超級狗 · 发表于 2014-4-9 08:34

5V/500mA 輸出

Power Dissipation P_d = (12V - 5V) x 500mA = 3.5W

嗯……啊……我想……大家辛苦了！

zsuhh · 发表于 2014-4-9 11:57

请问楼上有啥好方案么？另外，12V输出选个什么LDO比较好？

超級狗 · 发表于 2014-4-9 12:08

zsuhh 发表于 2014-4-9 11:578 \, z Q% r- v: [6 d, X$ x
请问楼上有啥好方案么？另外，12V输出选个什么LDO比较好？

要用也是可以啦！

我只是提醒逸散功率 P_d（Power Dissipation）不小，散熱問題可能要注意一下。PCB 如果夠大、多畫一大塊皮銅當散熱片，或是在芯片上貼散熱片。

用切換式電源（Switching Power Supply），就看你的電路是不是對噪聲（Noise）很敏感。

zsuhh · 发表于 2014-4-9 12:11

到底12v输出要不要LDO呢？

nacklack · 发表于 2014-4-10 07:10

视具体电路而定，如果对温度要求比较高，建议先用DC/DC然后用LDO

zsuhh · 发表于 2014-4-10 07:54

主要是有功耗的考虑，应该12v是蓄电池输入，如果用DC-DC的话，有无性价比比较高的, 外围器件比较少的DC-DC推荐的？

超級狗 · 发表于 2014-4-10 08:17

12V 需不需要穩壓（Regulated）是看拿去做什麼用途。但如果真的需要做穩壓（Regulated）因為鉛酸電池（Lead-Acid Battery）的工作電平約略是 11V ~ 14V（詳見附圖 - 鉛酸電池充放電曲線），一定要穩定在 12V 輸出的話，可能要選擇升壓／降壓（Buck-Boost）模式的電源芯片。

lzscan · 发表于 2014-4-10 09:41

RT8251

cvntao · 发表于 2014-4-11 09:00

超級狗发表于 2014-4-9 12:089 D$ X& m5 c f9 h
要用也是可以啦！0 A( A5 |; r0 c+ W! t
2 Q4 O" t; `. A% b6 `9 E% t) h
我只是提醒逸散功率 P（Power Dissipation）不小，散熱問題可能要注意一下。PCB 如 ...

狗神别忽悠楼主了，这种情况就不该选用LDO，而且，既然是用蓄电池供电，那个防反接的二极管，以及发光二极管电路都应该删掉。蓄电池的输出电压纹波不小，所以需要加一些滤波电容，而且，LDO的输出也是需要电容的

part99 · 发表于 2014-4-11 11:17

没有做过汽车产品吗？
汽车启动和关闭的时刻，蓄电池的输出电压应该怎么样保护？
汽车行业有标准来测试的，所以，一定要MOV。

zsuhh · 发表于 2014-4-12 01:00

cvntao 发表于 2014-4-11 09:00
4 K7 P$ ^9 t' g! O! B狗神别忽悠楼主了，这种情况就不该选用LDO，而且，既然是用蓄电池供电，那个防反接的二极管，以及发光二 ...

请问为啥“那个防反接的二极管，以及发光二极管电路都应该删掉”？是为了省电么？不用LDO，是否用DC-DC?麻烦推荐一个好方案，非常感谢！

zsuhh · 发表于 2014-4-12 01:04

part99 发表于 2014-4-11 11:17
& x/ ?2 i0 h( T& Q7 {没有做过汽车产品吗？% Y J; T3 _7 I5 B3 Y$ N
汽车启动和关闭的时刻，蓄电池的输出电压应该怎么样保护？8 S, z. p1 Q# [0 ^" S! d. Z
汽车行业有标准来测试的 ...

没做过阿，给个参考阿，谢谢

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