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车载12V车与24V车,浪涌电压和浪涌电流最高能达到多少

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发表于 2014-9-30 15:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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发表于 2014-10-10 13:05 | 只看该作者
如果这样的思维,那么还有25KV的空气放电,8KV的接触放电。2 v- w( Z2 U0 f% ~7 c8 _
NND,告诉楼上,鄙人做过日产 神龙 上汽 一汽10来个车型的OEM前装项目,出货几十W套,说不定你车上就是我设计的。# P, A) a% P1 Q2 j9 ~

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发表于 2014-9-30 22:07 | 只看该作者
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发表于 2014-10-1 19:30 | 只看该作者
汽车标准,全部按60V设计,

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发表于 2014-10-6 16:58 | 只看该作者
至少40V

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发表于 2014-10-8 15:08 | 只看该作者
一般设计是按照:12V系统,36~40V
8 t! T* ]- \+ ~5 D, b6 t24V系统,60V。4 M+ C1 P. J) z, Y5 \8 v" s; h
浪涌电流要根据其安装部位决定,熟悉汽车的应该知道车上有很多保险丝,对应不同的地方。车载系统也是如此。1 n2 S( M' T' Q  O. Y& v
如果要精确值需参考车厂的实验大纲,不同车厂会有些许差别,一般1~2V。

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发表于 2014-10-9 22:19 | 只看该作者
60V,天大的笑话,pulse 1测试中就有150V的啦,详细请见ISO7637,如是做山寨小厂及后装车品,请无视。

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发表于 2014-10-10 12:36 | 只看该作者
脉冲实验是不一样的,脉冲试验会做-150V或者+100V的脉冲,但是时间只是ns级~us级,时间最长的PULSE1也只有2ms的脉宽。
/ A3 R4 o4 l7 W, n; W而电源设计至少是》100ms级以上的,像日产的设计中就需要400ms 12V+23.5V的电源。
% A9 r' \+ ?3 {7 B. B/ g哎,最怕这种半桶水乱晃的。
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