不解油箱油量检测电路，求指点。

zgq800712

shiyi_jiang 发表于 2014-9-18 16:55
终于大概明白啦。。。
使用这么貌似有些复杂的电路，根本原因是解决由于汽车供电电压不稳而造成测量误差 ...

早上看到以前的帖子又浮起来了，在看了下终于明白了。
+ w( r2 s5 q1 m1 O. _8 t0 Z/ QPIN9，PIN18多是AD脚，检测电压的。
6 g( [) q  R. C) N- F6 mPIN9脚AD测出来的电压不就是R2电阻240欧上端的电压了吗？记为VR2U
运放是1倍差分放大，PIN18测出来的电压不就是R2上的电压降吗?记为VdR2
5 X% F9 F/ p. v# `4 E那R2下端的电压不就是VR2U+VdR2了，这个多是AD转出来的，多认为是同一时刻采集的。这样R2是固定240欧，这个时候油浮子电阻也就知道了。

shiyi_jiang

zgq800712 发表于 2014-11-5 09:02
早上看到以前的帖子又浮起来了，在看了下终于明白了。
PIN9，PIN18多是AD脚，检测电压的。
7 N; D# U& l. P( z0 mPIN9脚AD测 ...

是了，就是这个。哈哈，突然想翻看一下以前的帖子。
运放那一块电路是一个典型的电流检测电路，测得流过R2的电流，R2与油浮子串联，也就得到了油浮子的电流。
再加上PIN9 ADC测得的电压，就可以得到油浮子的实时电阻了。
两个三极管那块电路，是采用脉冲供电，比较省电。

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