电池过流保护问题

liy · 发表于 2017-11-30 17:36

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瞬间电流较大时，电池会进入过流保护，不用mos管直接连通不会出现
MOS管型号WPM2015
电路这样设计有什么问题吗？

超級狗 · 发表于 2017-11-30 18:26

不用mos管直接连通不会出现

這句話的意思是 MOS 管拿掉斷開，還是把 MOS 管拿掉然後短路 Vcc？

超級狗 · 发表于 2017-11-30 21:47

本帖最后由超級狗于 2017-12-1 07:48 编辑

MOS 管關得太慢，5VUSB 透過 D1 和 Q2 灌入電池，因此發生過流保護。

R1 改為 0R，讓 Vgs = 0V，確保關得死死的。
Q1 WPM2015 Vth = -0.4V ~ -0.81V 太容易打開，可選擇 Vth 更高的 MOS 管，看有沒有 Vth < -2.0V 以下的。
) {9 G+ Y" c& |2 M5 [3 ?

超級狗 · 发表于 2017-11-30 21:57

MCP73833 With System Power Path Management Application

AD9_PCB · 发表于 2017-12-1 09:18

超級狗发表于 2017-11-30 21:47
* |+ I: Q0 E! z7 w+ }; yMOS 管關得太慢，5VUSB 透過 D1 和 Q2 灌入電池，因此發生過流保護。

这个电路一上电不管MOS开不开都不该影响电池充电啊？电池在mos前面啊，上电瞬间，5V通过分压电阻，mos栅极4.5V，但是S极才5-（0.3或者0.7）=4.7或者4.3V，不至于MOS彻底导通，也可能不导通啊。要是导通那岂不是两路往电池充电？所以过流？

liy · 发表于 2017-12-1 09:32

超級狗发表于 2017-11-30 18:26
* H7 }1 U( O. K5 ]這句話的意思是 MOS 管拿掉斷開，還是把 MOS 管拿掉然後短路 Vcc？

是吧二极管断开，然后电池直接接到VCC。后端负载为电机，原电路电机启动关闭时瞬间电流过大导致电池进入过流保护。
修改以后就不会出现

liy · 发表于 2017-12-1 09:33

AD9_PCB 发表于 2017-12-1 09:18' Y: |2 `* D5 p$ A) B
这个电路一上电不管MOS开不开都不该影响电池充电啊？电池在mos前面啊，上电瞬间，5V通过分压电阻，mos栅 ...

电池充电没有影响。
后端负载为电机，原电路电机启动关闭时瞬间电流过大导致电池进入过流保护。
是把二极管断开，然后电池直接接到VCC。修改以后就不会出现

AD9_PCB · 发表于 2017-12-1 09:39

超級狗发表于 2017-11-30 21:47) v+ V/ h- X: ^% x9 I: Z
MOS 管關得太慢，5VUSB 透過 D1 和 Q2 灌入電池，因此發生過流保護。

疑问1：如图，电池框里面的那个NTC是不是说每个电池里面都有一个，还是说后续组装充电宝的时候装的？电池方框里的电池负极拉出一根线到地上，事实没看到过那根线啊。疑问2：R1，R2干嘛用的

jacklee_47pn · 发表于 2017-12-4 09:46

本帖最后由 jacklee_47pn 于 2017-12-4 09:50 编辑

配合NTC， R1、R2用於調整IC可以充電的溫範圍。例如：0~40度或-5~45度。
當NT感應到電池超過溫度範圍就停止充電。　　
可以參考別家的解說。參考下圖

changjinling · 发表于 2017-12-11 14:44

学习了

yangyuan · 发表于 2017-12-27 19:47

本帖最后由 yangyuan 于 2017-12-27 20:03 编辑

我们出现类似问题，可以把C19电容放大容值的试试。

liy · 发表于 2018-1-12 16:17

yangyuan 发表于 2017-12-27 19:47
7 |0 ]3 d' M( u7 ?我们出现类似问题，可以把C19电容放大容值的试试。

解决了吗？

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