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标题: 汽车电子pcb layout 和常见的layout有什么不同？ [打印本页]
作者: martin221    时间: 2015-12-30 14:16
标题: 汽车电子pcb layout 和常见的layout有什么不同？
话说汽车电子pcb layout 和常见的layout有什么不同，以前有次面试了一家汽车电子企业，面试官说汽车电子都用模电多，和普通layout有很大的不同，但又没有说区别在哪里，很好奇，求指导。) m+ e9 d9 M9 @0 ^0 i
作者: kinglangji    时间: 2015-12-30 15:24
他吹牛逼呢...
作者: martin221    时间: 2015-12-30 15:26
kinglangji 发表于 2015-12-30 15:245 F* Y) r' ^6 [& K
他吹牛逼呢...

0 L( R9 ^" T* u难道是以前面试的时候被忽悠了啊，弄得我查了很多资料，也不懂，汽车电子到底怎么不一样  |3 K# q$ D; h6 \- Y# }2 h
作者: 小溪的叶子    时间: 2015-12-30 15:32
瞎吹呗。我现在就在汽车行业负责power部分，要说区别就是大电流，最高到60A。
作者: martin221    时间: 2015-12-30 15:44
小溪的叶子 发表于 2015-12-30 15:32
! T0 }0 q! I; H# V7 _0 J$ `( i& L2 I瞎吹呗。我现在就在汽车行业负责power部分，要说区别就是大电流，最高到60A。

( o, H! Z8 R7 ^. U) b/ Y, H哦，是不是汽车电子也偏向于模拟电路，然后各种信号处理也不一样些啊。2 e# ~" Z' m( p; ]$ T2 t# a
作者: willyeing    时间: 2015-12-30 16:41
模拟意味着干扰处理麻烦，因为模拟信号易受到干扰
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作者: martin221    时间: 2015-12-30 17:23
willyeing 发表于 2015-12-30 16:41, P  L6 ~3 L; v! N' D4 b# C# n
模拟意味着干扰处理麻烦，因为模拟信号易受到干扰
* @2 {9 J$ w0 [5 K
哦，这样啊，学习了。
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作者: luwenhsien    时间: 2016-1-3 15:13
学习了
作者: eie    时间: 2016-1-4 16:17
做个很简单的实验，在夏天的中午，在露天停车场把你锁在车里，暴晒几个小时，你就会知道不同了。* D* k6 z, v) @1 ~. u- A

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作者: zbt_25    时间: 2016-1-14 16:15

' ]3 R4 n  j5 a学习了



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