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本帖最后由 owencai 于 2015-2-12 14:20 编辑
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/ l8 m' S/ C) x3 o! |9 W早上没事,突然想到信号流向与开车回家过春节的微妙关系,当然很多都是扯淡了,
% y" n4 S, E) n/ {还请各位错误之处指正下,
* { D8 E" b; G- E, m再提前预祝版主和各位坛友新春快乐,来年蒸蒸日上,再祝EDA365越来越火,- E: I% v" K3 D+ K
其实信号从源端流向终端的,再通过回路流回源端这一过程如同春节自己开车回家过年一样! 自己开的小汽车就如同信号一样,回家的公路就如同传输线一样! 如果车速控制在30KM/H以下,(信号的频率是30MHZ),那就默认为你是低速行驶,而且不能走高速,只能走国道。 打比方说你从深圳开车回新疆(我勒个去应该没有那2的人),一路走30KM/H,那么大家都不去管你,而高高兴兴回家了可以赶上劳动节!(年都过完了),那回来你话,你就要从两点间距离最短的路径回来,那就得一咬牙就跺脚坐飞机了,慰劳下自己, 上述讲是走低速的状况, 下面说说高速的情况,以时速100KM/H来说事(信号的频率为100MHZ), 好了这下可以开快了,可以以100码走高速了,那么来回家的地图也要变了,既然都是高速,那必须来回都走同一条路(信号的趋肤效应), 可是涅,这么快的速度那考虑的东西就要多了,天气情况PM2.5的值(电路板的介电常数),公路的宽度(走线的宽度),当然也要考虑车流量,而信号除了(宽度,介电常数,还要考虑铜皮的厚度,以及板厚),如果上面都不错的话,那就可以很爽的走了,走着走着,突然前方施工,要找个出口下高速了,(电路中的体现为过孔),那势必会影响到速度的,(VIA会有自身的电容和电感,综合起来就会产生时延),因此我们当然最不希望遇到前方施工的情况而下高速上国道, (这里可以将高速看成微带线,把国道看成是带状线),汽车在这两条路上的速度是不一样的,)就好比和一哥们同时回家,那2B非要走国道,说国道能看到MM,而你走高速,那你们俩回家的时间肯定不一样,(体现在信号上就是同组信号如不走同一层会出现信号质量的问题,所以说最好一起高速或是一起走低速) , 再来说说路上情况,如果一路畅通,而且高速公路都是四条道,视野很好,那么可以避免一些问题(信号的上面就是本身线路上的阻抗不连续造成反射,振铃,两根线之间的串扰) 如果从四条道突然成了两条道,那车速就会慢下来,先回家的人就会发朋友圈说那里那里容易堵,你收到这个信息心理就要做好准备了,开始担心回家的时间,开始想象自己的手动档在堵车时的猛踩离合的窘相了,想想自己可以在堵车的时候抢红包(话外音:算了吧哥们,,就算你戳破两个肾6-PLUS的屏都抢不到1分钱的红包,霍霍!)就会影响自己的心情,(而在信号中就是阻抗不连接,造成的反射和振铃,) 再来说说串扰,比如你开的双疙瘩(奇瑞QQ)正在哼着小曲,突然一个开红色别摸我的漂亮MM和你并行行驶,你就要忍不住多看人家两眼,而人家都不带理你的,你就要把方向盘往BMW里靠近,再把人家来看看,而人家也赶紧远离你,加快油门超过你的QQ,你当然不爽了,追不了人家了, 如果遇到开Prosche卡宴的黑老大,脖子上带着拇指粗的金项链,据说很值钱,游泳的可以自动浮起来的那种,一看你的QQ和人家的车开的一样快,肯定会挤你,蹩你的,会向你投来鄙视的眼光,你当然也不爽了,算了,整不过人家,心想老子做工程师几年,整 个辉腾,羡慕死你丫! 这些在路上事情都是影响你的回家的心情的,体现在信号上就是串扰, 所以走线要遵循3W规则,让你自己不影响别人,也不让别人来骚扰你,相安无事快快乐乐回家过年! 顺便附上回家地图:
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