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根据国家统计局的数据,今年前三个月我国集成电路产量下降了4.2%,这是继2019年第一季度我国芯片产量下降8.7%以来最差的季度产能表现。
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; P. Q1 g$ v* [8 X) Z" E. w9 I) M. m其中,3月的降幅更大,仅仅3月份一个月的时间,我国芯片产量就下滑了5.1%。# \ ~: R# v7 f/ u: f
据分析,一方面,上海等地区因新冠疫情引发的封锁影响了产量;另一方面,消费电子产品的需求疲软,则揭示了自2020年以来芯片需求高涨的周期或许已经走到转折点。7 I/ U. }: ]5 A. J. I
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r# K& I( U# G集成电路四大集聚地被奥密克戎“打受伤”) M# U5 Z) @( a; B( T" @/ t
业内共识是我国有长三角、京津冀、珠三角以及中西部区域四个集成电路产业集聚区。长三角地区拥有大量领先芯片制造、设计、封装测试企业;以北京为代表的京津冀拥有超一半的全国十大IC设计公司;有着中兴、华为和大量下游整机厂商、解决方案提供商;中西部有西安的三星、武汉的长江存储等企业。
. E' ]2 L5 ~0 K" \! G而反反复复的新冠肺炎疫情,几乎把这四个区域“伤”了个遍。
# h5 U+ s( r. S# D上海
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- N; a( o: g+ K0 C7 `1 t1 }上海自3月28日起分区分批实施核酸筛查。早前便有媒体报道,部分芯片企业配合防疫政策采取停工措施,部分企业为维持生产甚至“吃睡在厂”。$ N+ R! A' A( d5 {) m$ e
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知情人士透露,为维持生产,通用汽车要求员工睡在工厂地板上,乐鑫科技董事长和部分赶进度的研发人员,直接自愿住进了公司里。代工龙头企业华虹集团在上海的五个工厂、总共6000多人以厂为家,睡地板保芯片不停产不断供。海半导体相关企业这么拼的背后,是被逼无奈,是只能迎难而上。8 `+ i) G1 F3 {2 b8 \
2021年,中国集成电路产业销售额为10458.3亿元,上海集成电路产业规模就达2500多亿元,增幅超过20%。也就是说,单是上海就占到全国1/4的芯片产业规模。; U* C0 \0 M1 f/ c u5 f
上海集聚了超过700家行业重点企业,被称为中国“半导体第一城”。临港、张江、漕河泾、松江、闵行紫竹等多个地区都有大型的芯片产业聚集。
" i/ y- J+ x: A+ q硅片龙头沪硅集团、上海盛美半导体、代工龙头中芯国际、CIS设计龙头韦尔股份......等众多芯片企业,总部都在上海。+ Y" `& W8 V* c/ i( {0 x7 A) |
上海的重要性,不言而喻。
2 @/ p* f# j4 s6 Z( g6 r除了芯片,汽车产业也同样遭受重创。4月15日,华为高管余承东在微信朋友圈发文,称“如果上海等地不能及时复工复产,5月之后所有科技、工业产业涉及上海供应链的都会全面停产,尤其汽车产业”。
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8 ~- g! a8 O2 R5 O( k2 L连华为的高管都出来“喊话”,多多少少说明:问题真的很严重。7 Y2 s3 j) f6 Y0 v
无独有偶,4月14日晚间,小鹏汽车创始人何小鹏早前也在微博发文,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”" F7 P) ]# f! [2 n) q
" o1 E0 z9 E! {上海的整车产能占全国的10.68%,作为中国最主要的汽车生产基地之一,自3月以来,上海已有不少汽车工厂因疫情而停工停产。( F$ ?# ]6 C- m' h3 H
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据悉,上海市向全市集成电路制造企业发出了“商请支持保障物资运输函的特别通行证”。在封控政策下,企业和工厂被允许在闭环生产的条件下维持运营。
8 a, w6 [: e& t1 T: T" X9 n但即使如此,把货物从工厂运到港口、再交付给海外客户的物流仍然很棘手,卡车司机、仓库和供应链的其他关键环节有很多阻碍。
% n" }3 O5 O% T$ Z( n上海是全球最大的港口城市,拥有全世界规模最大的自动化集装箱码头,2021年的集装箱吞吐量突破4700万标准箱,连续12年位居全球第一。
3 b9 C( O& ]2 w' \* n, k& d据路透社报道,跨国运输公司丹麦马士基表示,上海的封控措施严重损害了卡车运输服务,增加了运输成本,进出上海的卡车运输有30%受到严重影响。公司已经关闭在上海的仓库,交货时间也延长了。
! Q8 U4 w7 \3 \从上海出发的卡车司机受到接收地疫情管控,无法正常送货,外地入沪的司机则要接受14天以上的管控,造成外地供应商不愿往上海送货,影响采购交期,哪怕有司机送货,也是价格暴涨。6 b; b1 d6 q, @6 r3 y" L" W
国际物流公司SEKO Logistics则表示,邻近省份浙江的工厂选择将货物运出宁波港口,而不是上海,空运运费大幅上涨。) p- g9 k1 q9 d$ L6 s
近日,上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,公布了第一批重点企业“白名单”。
- J: R( |! }1 s! n5 ~* @在首批666家“白名单”企业中,集成电路企业就包括中芯国际、华虹宏力、华力微电子、盛美半导体、中欣晶圆、新傲科技、凯世通半导体、阿斯麦(上海)、应用材料(中国)、默克光电材料(上海)、彤程新材、安靠封装测试(上海)等,与汽车相关的公司更是超过250家,其中八成均处于停产状态。
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汽车和半导体产业链企业开始逐步推进复工复产,但离完全恢复正常生产还需一定时日。
- d4 C" r: q( J, Q6 G7 i3 u2 F/ i' r昆山
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% E6 n, A. @$ \4月初,江苏南部靠近上海的昆山实施管控;4月12日晚,昆山发布《疫情防控2022年第50号通告》,宣布重新调整划定的静态管理区,延长静默期7天,
+ a6 L: C* W6 B- O8 `- c' x( T' o6 z这次昆山管控,单是台企就停工了49家,已有欣兴、中光电、亚电、台光电、楠梓电等台企昆山厂陆续发布公告宣布配合当地政策暂时停工。" K2 n" G B4 C/ h
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苹果iPhone第二大代工商和硕停止在上海和昆山的组装,预计4月底或5月初才能完全恢复生产。& m0 S* x- h: c3 v5 @% f
广达上海厂区也配合政府防疫政策停工,苹果分析师郭明錤表示,广达停工将严重影响苹果MacBook出货。
- S( M4 l% k; C* `2 y台湾地区分析师指出,上海、昆山运输受阻,厂商购料和运输极度困难,台商在昆山生产据点的原料库存普遍达1至1.5个月的用量,短期可维持正常生产,若封城时间拉长,将有部分厂商面临原料不足的窘境。- A' r4 a8 m$ H5 f1 e
苏州+ c# i* `( W0 v0 R! ^" A1 M
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4月15日讯,群光苏州厂区有3名员工确诊新冠肺炎,群光表示苏州部份厂房自4月15日起停工,预计停工时间为1至2周。# j% h8 |3 e' W/ l4 H, g/ J- k. ~1 J& i
被动元件厂佳邦苏州厂也宣布停工;佳邦苏州子公司禾邦电子(苏州)、禾邦电子(中国)有限公司表示,因疫情管制措施,影响当地部分供应商供料及生产出货状况。国巨强调目前苏州厂营运正常;立隆苏州子公司则局部停工至本月22日,并协调其他厂区支援......$ ^ _- u/ E9 o9 i
2月,苏州也曾爆发疫情,其中苏州工业园区疫情严重,多名确诊者来自该园区,波及多家知名企业。2月14日,联电公告称,其苏州8英寸晶圆厂和舰的一名员工疑似感染新冠,工厂暂时停工。随后,理想汽车、苏州三星电子、京隆科技(苏州)、苏州光世代机电设备、宝时得科技等多家企业员工纷纷确诊。
$ o/ O t! @$ O U, f目前这波疫情,相较于昆山当地的电子厂因停工造成的营收下降,苏州还仅止于物流、人流受限的冲击。
9 m2 Z- B" R# H0 ^$ u$ O% f- v% `好消息是,苏州于4月18日公布了产业供应链重点企业及关键配套企业白名单,涉及1696家企业,要求苏州各地保障这些企业物流通畅。7 F. k3 R) f1 ^2 f3 v& b' ?' h4 `
深圳5 M# Q) d0 O: Z# s, G0 B A
6 m: b; Z: l$ s) u( u3月14日,深圳公交地铁停运、社区小区等封闭式管理,全市按下暂停键。
. W6 z @/ \5 c3 p" a鸿海(富士康母公司)3月14日发布声明表示,深圳富士康龙华厂、观澜厂停工。IC载板大厂欣兴深圳子公司同日也宣布停工。# U8 B+ g9 u" p; X$ H1 J
据台媒报道,大批台资电子厂深圳厂宣布停工,其中包括嘉隆科技、千虹电子、深圳台虹电子、亚忆电子、奇宏电子、钧宝旗下臻琪电子、加高电子、冠顺微电子、连讯通信、映兴电子、唐锋机电、东莞红翔金属导体有限公司、镒胜电子、天二电子、维准电子、旭软电子、友威科技、良颖电子、弘凯光电、深圳巨宝精密模具、汉池电子等众多电子厂在内(不完全统计),均已宣布将配合深圳疫情防控,暂停生产。7 U( y7 E% Y1 [7 X# F3 O- \
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* {# g2 t4 X" ?( m, y, m" ]除此之外,受疫情影响,华强北各大电子批发城皆多次被封,被迫停业。
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/ Z k7 Y) {! N5 O! x( Z受疫情影响停工,对于电子产业来说成本巨大,为了保持生产,有的企业甚至不惜违规“顶风作案”。深圳市宝安区沙井街道应急管理办公室发出通报,自3月11日以来,有8家企业因违反防疫政策违规生产被查封控停,其中6家为电子相关企业,包括知名上市公司信维通信、大富科技。1 h7 _; b& G& B! E
此举违规,但从中可见,全面停工对电子产业来说,成本太大了,很多企业真的难以承受。5 S/ I. |2 h& d; k* j+ Q% p1 H3 p9 `
深圳市有众多企业入围中国电子信息百强企业名单,同时深圳有着大量充满活力的中小微电子信息企业。统计数据显示,深圳电子信息制造业占规模以上工业增加值的比重超过50%,对深圳工业经济增长的贡献率达八成以上,成为支撑深圳工业经济增长的第一大产业。总体上看,深圳是全球重要的电子信息技术研发、制造、出口基地。 深圳停工一周,其影响也将传导至整个产业链。
1 ^( \6 m7 Q5 o0 A+ }9 f/ h广州
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广州疫情同样反反复复,多个区域曾被封控。近期,广州多地又启动封控,广州市疫情防控指挥办决定,4月11日零时开始“非必要不离穗”。
$ u/ k" C, ]0 ~6 i, d广州粤芯半导体是目前粤港澳大湾区唯一一家进入量产的12英寸晶圆制造企业,有着龙头企业的集聚效应。虽有关广州疫情对半导体产业影响的报道关注较少,但持续的疫情封控,对相关企业生产运营只会是有百害而无一利。
. U' r# a* E$ ^5 r天津
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今年1月12日,天津市疫情防控指挥部发布4号通告,按照分区分级分类精准管控原则,决定对津南区、河西区、西青区实施管控措施。
; J8 ?1 B0 I/ r# H" k4 r8 W中芯国际集成电路制造(天津)有限公司便位于管控区内,当时,罗姆半导体更是直接宣布,其位于天津的半导体工厂从1月9日起暂时停工,1月21日才表示部分复工。, {5 |6 e( w+ e& @
西安
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4月15日晚,西安市疫情防控指挥部发布《关于实行临时社会面管控措施的通告》,宣布从4月16日至19日实行临时性管控措施。此前,2021年12月23日,西安曾实施“封城”,全市小区(村)、单位实行封闭式管理。而西安有着三星半导体工厂,其产能占全世界闪存芯片产能超过10%。虽三星电子表示供应原料有所储备,但人员生产仍受到疫情影响。
+ T% ]3 n ~( ^( s消费电子产品需求疲软* c9 O) t6 |7 o1 z
多地区因新冠疫情引发的封锁中断了生产,在一定程度上影响了芯片产量。但除了这一外因,消费电子产品的需求疲软,则揭示了自2020年以来芯片需求高涨的周期或许已经走到转折点。8 E5 U& N6 A' v0 u& O
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4月1日消息,天风国际证券分析师郭明琪在社交媒体发文称,中国各大安卓手机品牌今年迄今已削减约1.7亿部订单(占2022年原本在全球出货计划的20%)
4 M& Q) p0 Q# ^( I# `8 A5 Z郭明琪表示,由于消费者信心不足,智能手机需求疲软。过去1至2年射频前端芯片供应紧张,而目前部分智能手机品牌的Skyworks和Qorvo射频前端芯片的库存水平已超过6至9个此前,郭明琪曾表示苹果计划将iPhone SE 3今年的年出货量从2500至3000万下调至1500至2000万(砍单幅度超过20%)。
3 V @( C5 c2 @; s9 l日经新闻也报道称,苹果将2022年全年的AirPods订单减少了约1000万副。
$ I! B- B8 m! k8 A! O! r根据中国信通院上周公布的数据,2月份中国智能手机出货同比下降了31.8%至1450万部,今年1月,中国智能手机出货为3240万部。
7 m( ~2 A$ s" h' H& N# r- Y$ V近期,财经天下报道“00后4年没换手机”,这一内容更是引发网友热议。' c( l2 \8 U6 {, c: i
Omdia分析师认为,全球通胀对于电子产品需求产生的影响正在逐步显现。Omdia分析师郭子骄对第一财经表示,虽然相关报道没有透露消息源,但就目前的情况来看,不光是苹果,所有的电子产品需求都在“砍单”,这与全球的经济环境有关。“需求疲弱是最大的问题。”
$ y+ N6 j& V3 R- R$ @Canalys分析师朱嘉弢认为,苹果“砍单”供应链与目前中国的疫情关系不大,主要反映了电子产品需求正在回归理性。
4 S) h$ Y$ J! C E6 ]疫情、俄乌冲突扰动半导体供应链,原材料、物流等供应链成本大幅上涨,芯片交期一再延长......我国今年前三个月集成电路产量下降4.2%,这一份继2019年第一季度以来最糟糕的季度成绩单,或许说明芯片产业在未来将面临更严峻的挑战。
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