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不解油箱油量检测电路,求指点。

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发布时间: 2014-8-21 18:06

正文摘要:

本帖最后由 shiyi_jiang 于 2014-8-28 09:04 编辑 8 l) e2 V, @7 T& M- h. A+ T+ n$ w9 {2 A+ j0 _9 u; u 如图是一防盗器上的油箱油量检测电路(油浮子是阻性油量传感器),但实在不清楚红色虚线圈起来部分电路 ...

回复

shiyi_jiang 发表于 2014-9-1 11:48
自己顶起。。。; x$ x+ R, w/ [
. T, ?: q2 d- j  K
另外,我想说一下我调试的情况。( u2 G0 S6 n0 W
第一,外接油浮子只有一条线,是从油浮子到油表电路中接出来的。当汽车点火后,这条线也就有了相应的电压;当汽车熄火后,就没了,这时应该需要设备为油浮子供电了。不过,经测量,设备并没有管汽车是否点火,而是一直在脉冲式供电,可能是写程序方便吧。; s' ]0 L2 W$ B5 j; ~
第二,我尝试把R2和R1焊掉,当汽车点火后,随着油浮子电压的上升,防盗器会发出报警。所以,我更认为,PIN9是获取油量的ADC,况且PIN9没有比较器功能。
( q9 [/ {+ s$ P" }+ U  E# {2 ^ 第三,R2上的电压变化太小了。对于这个差分放大电路 ,其放大倍数是1,即R2上的电压差就等于其输出到单片机PIN18上的电压。经实测,随着油浮子的阻值从0R变到110R,电压V0的变化不60mV,这样微小的变化,一个电源纹波都可以产生。(不知道为何,理论上应该完全导通的三极管8550,而实测VCE上的压降特别大,有3~4V)
zgq800712 发表于 2014-8-21 18:46
PIN9不知道是什么状态情况。
' p8 [, [% H, L3 q5 T. F1 ^: C# p" w* d0 Q/ E
看电路这个运放接成了差分放大电路,1倍的放大。/ o9 J- Y3 A2 U( W
不懂这个东西的应用。
0 P" j1 E3 [* z/ VPIN10这个高电平进去那个12电源就经过8550进到240R电阻,如果PIN9=0,12V他就流过430R 电阻,8550,240R电阻5.1K和油浮子电阻的并联。240R上的压降是多少就是多少。) c3 \5 d* N; ~7 c6 P+ i
如果PIN9=5V(5V单片机),按12V到5V之减再串联分压。
5 u' r2 ]: d6 }
/ N0 `/ D1 }+ r看样子输出的话,PIN9=0 运放输出电压高点。如果是三极管一直开的话,就这个3-110欧的电阻,这时候12V电压直接差不多就加在那个240R的电阻上了,显然不合理。 这个算下占空比是64/520=12.3%;( h4 j# o; F( \2 u4 P9 h: f
算平均电压是1.5V。
$ i! a, Q6 G$ F. }
7 b: D6 p! @3 T不明白具体应用,班门弄斧了。
" V0 j7 [. S6 J. o2 c) [
zgq800712 发表于 2014-11-5 09:02
本帖最后由 zgq800712 于 2014-11-5 09:18 编辑
; o8 d: P& T; ]' X% p# b( U
shiyi_jiang 发表于 2014-9-18 16:55
" O, v3 J/ h! m# P( \7 C  z9 s终于大概明白啦。。。
7 Q( u: z0 \% v1 y$ @' S 使用这么貌似有些复杂的电路,根本原因是解决由于汽车供电电压不稳而造成测量误差 ...
2 a: k6 d0 O; [* _. j
早上看到以前的帖子又浮起来了,在看了下终于明白了。8 F& _5 w3 j- O- q1 G- }( [
PIN9,PIN18多是AD脚,检测电压的。6 s3 ?2 u8 e5 `' J1 l; a1 a
PIN9脚AD测出来的电压不就是R2电阻240欧上端的电压了吗?记为VR2U( _5 M" j4 e$ w8 l  o- Z( b2 `
运放是1倍差分放大,PIN18测出来的电压不就是R2上的电压降吗?记为VdR2; s4 _9 |# [( q1 L; z3 e
那R2下端的电压不就是VR2U+VdR2了,这个多是AD转出来的,多认为是同一时刻采集的。这样R2是固定240欧,这个时候油浮子电阻也就知道了。' R) H  K! b, K: r; B! J8 J2 y
. R6 P' A0 Z" h& L% I
2 {% C! p# |5 M9 ^$ j3 V7 A& S

点评

是了,就是这个。哈哈,突然想翻看一下以前的帖子。运放那一块电路是一个典型的电流检测电路,测得流过R2的电流,R2与油浮子串联,也就得到了油浮子的电流。 再加上PIN9 ADC测得的电压,就可以得到油浮子的实时电阻  详情 回复 发表于 2017-3-7 21:04
shiyi_jiang 发表于 2017-3-7 21:04
zgq800712 发表于 2014-11-5 09:02
5 h' T! s8 a( M  q7 M) F# S早上看到以前的帖子又浮起来了,在看了下终于明白了。; v3 \) E* Y- @. Z* g; r% V
PIN9,PIN18多是AD脚,检测电压的。! M1 S, U6 a1 y% l- t& ^; \( @( g
PIN9脚AD测 ...
+ o. d$ ~- A: c5 {4 ~5 w
是了,就是这个。哈哈,突然想翻看一下以前的帖子。
1 i2 D' J; G/ m& @运放那一块电路是一个典型的电流检测电路,测得流过R2的电流,R2与油浮子串联,也就得到了油浮子的电流。7 M; Y+ z, @3 b) [% N7 R- R
再加上PIN9 ADC测得的电压,就可以得到油浮子的实时电阻了。
& D+ r1 [% G# Z$ D" A! ~两个三极管那块电路,是采用脉冲供电,比较省电。
" g* X5 ~3 a2 Y4 e& ^4 f0 _
, O3 E9 t; P, a$ Y7 V& n
. {; j$ g8 E% ?2 X% _* N, F- F; W+ b
' {& {, F8 x: ?7 ]- K
fyh629 发表于 2014-11-3 10:49
PIN9是不是默认输出5v!
无线电子人 发表于 2014-10-31 16:06
你的破解版si9000能不能传一个,谢谢,我怎么用不了QQ 280753838
Ellage 发表于 2014-9-19 17:11
I don't know/
shiyi_jiang 发表于 2014-9-18 16:55
终于大概明白啦。。。
4 N2 }' u$ s$ b5 N) D! F* m 使用这么貌似有些复杂的电路,根本原因是解决由于汽车供电电压不稳而造成测量误差的问题。- y5 Q  I) x- w, B( ~

! F5 y( i; I0 @* n8 e7 K 有兴趣的,可以找珠海天禾协议看看,里面讲得很详细。

点评

支持!: 5.0
支持!: 5
对于楼主坚持不懈的精神,给你32个赞。 我等就坐享其成,直接分享你的成果了哈!:D  发表于 2014-9-18 17:24
szkalwa 发表于 2014-9-9 14:20
mark一下,帮顶!
shiyi_jiang 发表于 2014-9-1 08:59
fresco_xy 发表于 2014-8-30 11:26* ^& I  h  m' n, L3 n- l! J) o
PIN9的ADC是测量油浮子阻值从0R变到最大的110R时的电压的,运放功能起什么作用不清楚,其时可以不用单片机 ...

& \3 W4 Z& i( E+ z* A: e8 U同意。
7 t* k$ C# e9 Y2 p同样不清楚运放部分电路的作用。
fresco_xy 发表于 2014-8-30 11:26
PIN9的ADC是测量油浮子阻值从0R变到最大的110R时的电压的,运放功能起什么作用不清楚,其时可以不用单片机给传感器定时供电,测量完毕关断传感器电源
shiyi_jiang 发表于 2014-8-29 13:03
wangshilei 发表于 2014-8-28 09:24# g* V) E/ ?2 i* `
单片机应是按给定时间去扫描油量的,所以才输出这样的脉冲。 类似键盘扫描的工作方式。因为单片机还可以中 ...

5 [% I. i+ S2 U4 a% r嗯,这个思路可以考虑。
2 P. X! n6 g( a! d只是按照这个思路,PIN9的ADC功能又用来干嘛。另外,经测试,油浮子阻值从0R变到最大的110R,差分放大电路输出量变化是很小的,不是高低电平式的变化。
" q: }% v: G* `  p总之,不懂。 . Q3 e, P4 n: U
wangshilei 发表于 2014-8-28 09:24
单片机应是按给定时间去扫描油量的,所以才输出这样的脉冲。 类似键盘扫描的工作方式。因为单片机还可以中断做其它事情。
shiyi_jiang 发表于 2014-8-28 09:05
还没搞懂,自己顶个。。。
shiyi_jiang 发表于 2014-8-22 08:45
zgq800712 发表于 2014-8-21 18:46
# M4 b1 P8 a2 m5 r0 n) sPIN9不知道是什么状态情况。
8 R/ i. I. W, w* _2 v; L  `9 v+ v8 \! E% ^( V" _" {  T7 a
看电路这个运放接成了差分放大电路,1倍的放大。
- S0 K  F6 r7 }5 b  [' N- V
PIN9应该是ADC。
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