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标题: 汽车KL15电压波形 [打印本页]
作者: liuhai2200    时间: 2018-1-31 22:26
标题: 汽车KL15电压波形
谁能提供下汽车点火/下电时KL15的典型波形？
$ @& W/ B* ~6 {$ ~, c另外，KL15的正极会出现负压吗？
2 {+ p1 V5 {+ D* v; p) d麻烦解释下出现这种情况的原因，非常感谢！
作者: 松哥无敌    时间: 2018-2-1 09:41
强烈关注
作者: 松哥无敌    时间: 2018-2-1 09:42
貌似你说的就是开关电ACC吧？这个电压不用担心，直接使用，不用加防护啥的
作者: 超級狗    时间: 2018-2-1 19:21
樓主要的應該是這東西吧？9 S; |4 l# C# m! }
1 h) f  o' C0 d& ]! F3 B  }2 k

9 a# V. x% r( @0 ]" M5 H; i% T1 ^

Crank Waveform.jpg (83.69 KB, 下载次数: 2)

Crank Waveform.jpg
作者: liuhai2200    时间: 2018-2-1 21:27
超級狗 发表于 2018-2-1 19:219 e! d* p, t. _
樓主要的應該是這東西吧？
4 t$ I" i, U& S" H! J
谢谢super girl，应该是这样的波形，但是下载的图片看不清，能否提供张清晰的。! ~: J+ u" t5 ]

# f: C0 v/ ~' D: Y7 [9 W5 C另外，能否帮忙解释引擎开启或关闭时，KL15电的典型波形？譬如说，关闭时为什么会出现负压？
作者: 超級狗    时间: 2018-2-1 22:32
liuhai2200 发表于 2018-2-1 21:27
' _" O, V& `9 q8 ~: P. s8 _谢谢super girl，应该是这样的波形，但是下载的图片看不清，能否提供张清晰的。7 G. X$ G/ y% s0 T5 k" m  V& p
. a: U- e: Q6 K' c: W6 |1 ]7 [$ Q
另外，能否帮忙解释引 ...

' i9 H# h. C" P& I原文檔！2 \9 }. z2 s# E, R( o
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+ p0 w4 t, ~: Y# D$ L& w

EMC-CS-2010JLRv1_1.pdf

1.76 MB, 下载次数: 26, 下载积分: 威望 -5

作者: 超級狗    时间: 2018-2-2 16:26
关闭时为什么会出现负压？
+ |* `8 z: b( W: I# [# m( y( Y& h& X+ p

. J" v$ a# |' k+ Z小弟非汽車電子專業，但就汽車的架構來說，電門後面接著很多馬達、發動機…等電感性負載（Inductive Load）。7 o9 h9 R9 C. P3 `. R
$ Z' v7 \- e' D" b
開關瞬間楞次定律（Lenz Law）會產生反驅電動勢，或許是這原因吧！
8 y. N( Z# f. E5 ^( s+ G) E
9 n0 P$ @% y( D" s0 ]
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作者: chenzhouyu    时间: 2018-2-2 16:58
看以看下ISO 7637的标准
作者: 0601    时间: 2018-2-8 16:58
分前装和后装，前装按照主机厂标准来设计，后装标准就很宽松了，过国标就行。KL15应该叫IGN接口
作者: 6688hyc    时间: 2018-3-6 15:46
负压应该不会有  电路设计上应该有钳位



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