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标题: 汽车KL15电压波形 [打印本页]
作者: liuhai2200    时间: 2018-1-31 22:26
标题: 汽车KL15电压波形
谁能提供下汽车点火/下电时KL15的典型波形？+ }/ e/ j6 L0 c; X
另外，KL15的正极会出现负压吗？
4 G( B# }- s9 Y6 m+ W( A" x% S麻烦解释下出现这种情况的原因，非常感谢！
作者: 松哥无敌    时间: 2018-2-1 09:41
强烈关注
作者: 松哥无敌    时间: 2018-2-1 09:42
貌似你说的就是开关电ACC吧？这个电压不用担心，直接使用，不用加防护啥的
作者: 超級狗    时间: 2018-2-1 19:21
樓主要的應該是這東西吧？+ {/ R0 i# `; e0 c9 I

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Crank Waveform.jpg (83.69 KB, 下载次数: 2)

Crank Waveform.jpg
作者: liuhai2200    时间: 2018-2-1 21:27
超級狗 发表于 2018-2-1 19:213 r2 W: R, F% ~; g
樓主要的應該是這東西吧？

! r$ L1 |1 L6 M; r- `1 d% m  z# k谢谢super girl，应该是这样的波形，但是下载的图片看不清，能否提供张清晰的。
& x+ v7 T3 x9 d, m* z. _4 W* G: L1 g! H- y% ]/ C7 h9 |0 }- E6 e5 y
另外，能否帮忙解释引擎开启或关闭时，KL15电的典型波形？譬如说，关闭时为什么会出现负压？
作者: 超級狗    时间: 2018-2-1 22:32
liuhai2200 发表于 2018-2-1 21:27. B3 s9 j7 ]5 O
谢谢super girl，应该是这样的波形，但是下载的图片看不清，能否提供张清晰的。. p3 Q/ y; i; F2 Q
1 \. \" M+ m* K, b- Y3 K) Z% ^) d) h
另外，能否帮忙解释引 ...

+ e0 z$ A8 o5 d0 d原文檔！* J" \5 [1 n2 y5 }

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EMC-CS-2010JLRv1_1.pdf

1.76 MB, 下载次数: 26, 下载积分: 威望 -5

作者: 超級狗    时间: 2018-2-2 16:26
关闭时为什么会出现负压？

0 d$ q0 y$ e& I$ D+ V" i7 G! s7 H7 d* |1 e/ p% r
小弟非汽車電子專業，但就汽車的架構來說，電門後面接著很多馬達、發動機…等電感性負載（Inductive Load）。6 m: G5 @2 Z' E5 {  R) {# h
4 e- `+ Y/ x3 B. k) N
開關瞬間楞次定律（Lenz Law）會產生反驅電動勢，或許是這原因吧！, A: Y( V6 Q( W, n8 o! W8 C: N6 C! n

4 f* q3 Q9 x' p( a! @7 @9 k5 {3 {& P
作者: chenzhouyu    时间: 2018-2-2 16:58
看以看下ISO 7637的标准
作者: 0601    时间: 2018-2-8 16:58
分前装和后装，前装按照主机厂标准来设计，后装标准就很宽松了，过国标就行。KL15应该叫IGN接口
作者: 6688hyc    时间: 2018-3-6 15:46
负压应该不会有  电路设计上应该有钳位



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