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标题: 新能源汽车行业pcb走线线宽问题 [打印本页]

作者: guoliping 时间: 2017-12-20 16:13
标题: 新能源汽车行业pcb走线线宽问题
如题，为满足走线阻抗要求内层走线板厂给调的线宽在3mil以下，线宽这么细抗震，抗应力方面有没有影响？有没有可能遭受不太大的应力、碰撞等走线就断了。关于这块有什么标准么？求教各位大神，谢谢！

作者: steven 时间: 2017-12-22 10:54
没听过针对具体汽车行业的PCB标准，好像只有IPC标准吧。

作者: xu13692265720 时间: 2017-12-22 12:24
3mil以下批量生产不好高，良率不高啊

作者: guoliping 时间: 2017-12-22 17:36

steven 发表于 2017-12-22 10:54
4 T9 _0 h' s8 ~, W9 w2 `: g- B没听过针对具体汽车行业的PCB标准，好像只有IPC标准吧。

IPC 标准有针对这个线宽粗细能否抗压抗震的标准么，谢谢

作者: guoliping 时间: 2017-12-22 17:38

xu13692265720 发表于 2017-12-22 12:24
# O4 f* q( E# Q5 `& r3mil以下批量生产不好高，良率不高啊

良率板厂管控，现在是担心单板经过应力碰撞会对内层细线有损坏风险，不知道业界有没有针对这种情况的标准

作者: 寒冰 时间: 2017-12-27 12:17
学习了

作者: zwzlove 时间: 2018-1-11 17:18
ipc-A-600H,ipc-6012c

作者: zyh610710 时间: 2018-1-12 11:16
高密度盲埋孔板好像都不推荐3mil以下的走线哦

作者: 南林维京 时间: 2018-1-15 12:59
楼上说的有理，3mil以下线宽，量产不好搞慎重

作者: 完美的一天 时间: 2018-1-18 10:42
建议更改设计，3mil以下量产不良率高。实际上，在设计阶段就应该考虑阻抗控制问题啊，不能等板厂给你调阻抗。。。

作者: yidanshuxuexi 时间: 2018-3-1 14:47
叠层厚度调整调整，尽量避免线宽太细。

作者: xyylucky 时间: 2018-3-14 12:10
3mil,工艺上很难，不良率太高。

作者: 电子科技 时间: 2018-3-27 10:42
很高兴为您解答：线路3mil以下，很多厂家根本做不到，局部3mil打样还可以做一下，（报废率很高）考虑到成本这一块，如厂家能做出产品就不会因为碰撞导致开路，这样的问题是不会发生的。一般都走行业IPC-II标准

作者: jams0214 时间: 2018-4-9 09:56
只考虑应力的话，要看应力强度分布情况及振动量级，如果在一些受力点，线款最好在10 MIL以上.之前设计过一款项目在15G的情况下，BGA四角上的走线（线宽6 MIL）被振断过。降到10G没有问题，以汽车的振动量级3 MIL左右的线宽应该是没有问题

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