请教 旁边串联2个电容是什么意思

cary_wang

cary_wang 发表于 2015-4-15 10:42
如果是防静电的话应该是使用1nF耐压值在2KV以上的电容，这个25V没有作用的，光看这个电路的局部截图，无 ...

1 X" O0 N* }  P6 ], w) Z7 f* Z% f* h看错了，上面接的是12V电源，那么滤波是肯定的了，一大2小肯定是滤波没有错了，但是这样的设计我第一次见到，如果是我的话我会考虑将两个小电容并联连，这样设计更能提高各个频段的滤波效果！

weihuaping118

cary_wang 发表于 2015-4-15 10:48
2 v6 d, o, _! F! H0 o" G看错了，上面接的是12V电源，那么滤波是肯定的了，一大2小肯定是滤波没有错了，但是这样的设计我第一次见 ...

2 R9 a+ Y- ^7 G7 I8 w% `在电源上这样做的考虑有有两个：
1：增加耐壓是肯定的.
) b% l: J/ \. I6 j* ]2：考慮安全,且这样是基於MLCC.（跟MLCC失效的機制有關,猜？）
9 G4 n8 q; t  p: ^/ TESR肯定會增加，但是對於電源端來講不用考慮，作用肯定是配合大電容濾波啦.

( J; t- O) B& |: ^. F我做車載導航的時候用過,基於可靠性設計一顆,不足之處敬請行家指正.
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cary_wang

! R  \! i' q$ e; E

weihuaping118 发表于 2015-4-15 14:01
0 {! r6 J) J8 B在电源上这样做的考虑有有两个：
1：增加耐壓是肯定的.
2：考慮安全,且这样是基於MLCC.（跟MLCC失效的 ...

( L9 F! I- t; [- r这个有两个问题可以思考。
- b4 D  B+ M; q7 T* \( l1，增加耐压，这个无可厚非，如果是车载电路上面使用的话，由于汽车电路上的电压波动比较大，考虑电路的稳定性，一般会选用耐压值较大的器件，我们没有看见这两颗电容的具体参数，故我大胆的做个假设，这个两个小电容的耐压值为16V，如果是为了增加耐压，为何不考单器件大耐压值的器件，而选用两个串联来提高耐压值。
$ t. O; h$ i" V2 a2，考虑器件本身的精确度，两个电容串联后得到的值可能并是不设计初期最合适的值，有一定的偏差。会对滤波效果有一定的影响，而且这还是不考虑ESR的前提下，如果将ESR考虑进去，由于ESR增加，电阻本神产生的压降，导致电容两端电压突变，会进一步影响滤波效果，所以一般在高质量的电源电路处理时都会选用一些低ESR的电容来做，更不会使用两颗或多颗电容串联使用。
根据上述两点，无论是此电路应用在车载货其他电路中，都建议使用三颗电容并联使用更稳妥一些，可是实现高/中/低频信号滤波，个人建议使用470uF，1uF and 0.1uF耐压值均在25V以上配合使用，不知道这样会不会有更好的效果，仅个人观点，如有不对请指出！

' F& w! Y7 W/ t4 h+ H( a  Z$ z5 h

heai5588

还没见过这种设计~一般都是并大电容小电容~

i265

cary_wang 发表于 2015-4-15 14:21
+ y0 i# M" Q% f$ m" V4 o这个有两个问题可以思考。
0 `( j% c9 M* q3 c' ~1，增加耐压，这个无可厚非，如果是车载电路上面使用的话，由于汽车电路上的 ...

的确是车载上面，像奥迪车上几乎所有12V的电源输入都有接2.2nF/50V的电容（串联）