大股东股权多次遭冻结，曙光股份（600303.SH）能否迎来曙光？

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11月19日晚间，曙光股份（600303.SH）发布公告称公司大股东华泰汽车集团有限公司因买卖合同纠纷，所持1.34亿股的股份被司法轮候冻结。
受此消息的影响，今日公司股价低开0.3%，全天维持小幅震荡，截止收盘时间，公司股价跌0.9%，收3.29元/股。


（行情来源：wind）
资料显示，曙光股份是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥两大产品是“中国名牌产品”。
公司实际控制人为张秀根，第一大股东为华泰汽车集团有限公司，持有1.34亿股，占公司总股本比例的19.77%。


（资料来源：wind）
据公告显示，冻结第一大股东股权的申请人为浙江诸暨万宝机械有限公司，冻结原因是买卖合同纠纷。
截至目前，华泰汽车直接负债逾期金额合计约29.04亿元，其中涉及诉讼金额为29.04亿元，华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项。
此外，华泰汽车2019年7月份到期的债券未能全部偿还，2019年8月大公国际资信评估有限公司将华泰汽车主体信用等级降至BB。
对于大股东股权被冻结一事，曙光股份表示，控股股东华泰汽车对于公司不存在非经营性资金占用、违规担保等情形，华泰汽车与公司在资产、业务、财务等方面均保持独立。本次股份轮候冻结事项，不会对公司的正常经营、控制权、股权结构、公司治理等产生影响。
事实上，这并非华泰汽车第一次股权被冻结，公司公告，11月份以来，华泰汽车所持股份就已有四次遭司法冻结，申请股权冻结人有长安国际信托股份有限公司、中粮信托有限责任公司、包商银行股份有限公司以及浙江诸暨万宝机械有限公司。
资料显示，华泰汽车集团有限公司于2008-05-29在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人苗小龙，集团创始人张秀根，董事长张宏亮，经营范围包括委托生产及销售汽车零部件、配件；投资与资产管理等。
2018年9月27日，华泰汽车与曙光股份完成股权交割，交割完成后，华泰汽车累计持有曙光股份19.77%的股权，成为曙光股份的控股股东。
原以为新股东入股，能引导曙光股份往更好的方向发展，然而华泰汽车的入股并没有给公司带来什么变化。2018年公司归母净利润为亏损1.28亿元，同比下降140.55%，今年前三季度公司归母净利润继续亏损0.88亿元，同比下降184.41%。可见华泰汽车的入股并未将改变公司业绩下滑的事实。


（资料来源：wind）
此外，目前华泰汽车自己本身也自身难保了。从2019年开始，华泰汽车多次被曝工厂停产、拖欠供应商款项及拖欠员工工资等，10月底更是有消息称包括华泰汽车在内的四家车企申请破产，并涉及上下游500亿元坏账。此外天眼查数据显示，华泰汽车集团有限公司目前已有6次被列为失信被执行人，22条被执行人信息，3条司法协助，行政处罚1条。


（资料来源：天眼查）
值得一提的是，在取得曙光股份的实际控制权后，华泰汽车随即就将其持有的股权100%质押出去。


（资料来源：wind）
据wind数据显示，华泰汽车股权质押方为锦州银行，最大一笔质押时间为2018年10月9日，股权质押后曙光股份股价已经累计下跌41.25%，因此从华泰汽车股权质押角度来看，当前损失最大方或为锦州银行。


（资料来源：wind）
尽管华泰汽车目前深陷淤泥，但是对于曙光股份来说，华泰汽车只是公司控股股东，公司没有为华泰汽车担保等，因此华泰汽车的“沦陷”对曙光股份来说影响确实有限。
但是，曙光股份自己面临的压力也不小。11月7日，公司公布10月份公司汽车的产销数据，据公告显示，今年以来，公司客车产量合计728辆，较去年相比增长349.38%，而皮卡生产4306辆，下降66.94%。
销量方面，公司客车销售718辆，增长388.44%，皮卡销售5702辆，下降56.95%。


（资料来源：公司公告）
值得一提的是，皮卡是公司最主要的利润来源，而今年公司的皮卡生产及销售均大幅下降。而造成公司汽车销量大幅下降的最主要原因为今年汽车行业不景气。
数据显示，10月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.7%（扣除价格因素的实际增长率），比9月份回落1.1个百分点。其中，汽车制造业增长4.9%，比上月加快4.4个百分点，并小幅领先平均值。
分产品来看，10月份，汽车销售227.9万辆，下降2.1%。其中，轿车销售89.9万辆，下降8.7%；SUV销售81.4万辆，增长2.6%；新能源汽车销售8.5万辆，下降39.7%。
由于当前汽车行业正处于至暗时刻，因此曙光股份想迎来曙光并不容易。

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