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随着科技发展,人们生活水平的不断提高,汽车日益电子化,车载多媒体等诸多电子零部件已覆盖到每辆汽车,与此同时车辆电子的安全与电磁兼容问题日益突出,与汽车及电动汽车相关电子产品的电磁兼容测试标准出现更新换代。
, G9 j2 z3 |) p) J8 e6 j6 B" m2 @ 目前国际上涉及到车载零部件辐射测量基本都以CISPR25作为测试标准进行,我国普遍采用的是GB18655标准基本与之协调,GB18655-2002对应的是CISPR(2002版),GB18655-2010对应的是CISPR25(2008版)。CISPR25标准有好几个版本,2002版逐步会被2008版所取代,但截至2013年部分车厂仍使用CISPR(2002版)的标准作为测试规范,导致测试结果出现较大差异。) O. ^( W6 f e) H1 x$ r2 _9 |) C
电磁兼容问题贯穿于车辆的每个电子系统,电磁兼容性能的优劣关系着车辆行驶过程中安全性能及各项功能稳定性的好坏。因此汽车电子的EMC标准化测试是至关重要的。+ Z/ \# \/ g3 ~/ @& l0 w
由于车载标准不断更新换代,以至于很多工程师会困惑“客户采用那种标准测试？这些标准到底有什么区别呢？”今天就这个机会跟大家分享下CISPR25标准2008版与2002版的区别：1 b$ P$ E; |* ^/ E8 V$ }6 B1 E1 O9 t
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* r; ?' K. S2 ?+ E# D 如果我们在设计开发阶段，忽略了标准版本问题；将造成车厂EMI项目检测不合格；从而给我们造成成本与时间的双重浪费！我们在2013年曾经碰到两起实际案例，希望以上经验能对大家有所帮助，谢谢!" I' m" f4 Q* S9 U0 J3 f! W
深圳市韬略科技有限公司) [+ B! A/ Z. ?+ M, b9 [ B1 R! T
2014年2月11日
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发表于 2019-9-27 15:52
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