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关于接地方法

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发表于 2014-12-11 14:39 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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车载设备,车上24V电平输入,电源部分加了共模电感,在这种情况下,设备地和外壳那种处理方式比较好,外壳接车体(有些车况不好的车,不能保证外壳和车体相连),以下是我看到几种接地方法。8 b$ i' Q$ J( t! D% d  l
1.设备地通过电容和外壳连接,这个电容通常加多大,怎么计算?# g9 h  {0 r' j
2.设备地通过磁珠和外壳连接.
  ^: _- t0 }5 R: x1 o1 C4 L3.设备地通过0R电阻和外壳连接。
8 {. V0 S7 a3 ~3 ^1 y4.设备地和外壳不连接。
3 ^* q7 |3 t9 l, p& u以上几种情况的机器都见到过,想问问每种接地优缺点、或则说不同环境怎么样选用不用接地方式。
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 楼主| 发表于 2014-12-15 11:17 | 只看该作者
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发表于 2014-12-12 16:31 | 只看该作者
3.设备地通过0R电阻和外壳连接。  且外壳只有一点接地

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 楼主| 发表于 2014-12-12 14:33 | 只看该作者
电源加了个共模电感隔离。

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发表于 2014-12-11 19:24 | 只看该作者
要看你车载电源是个什么样的接地方式
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