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【维文信PCBworld】中国、日本等地区已发出 5G 通讯执照,预估 2 年内在区域大规模推出 5G 服务,不仅将全球 5G 通讯向前推进一步,也同步推动 5G 通讯车联网服务发展;不过,多数台湾企业 PCB 汽车板厂,对客户订单萎缩多感忧虑,进而寻求生产线重新规划及接单方向。
中国车市今年 7 月起面临“国五”与“国六”标准交替、车厂全力消化库存、中美贸易战也造成消费者对市场更观望,原先各厂期待汽车板需求衰退半年后可望回升,但结果多落空,PCB 厂也不得不加速提出因应之道。
其中,竞国泰国厂 PCB 制程去年获欧洲汽车电子厂认证通过,但遇上车市不景气,汽车板订单未见增长,最新规划是拟对泰国厂移入高阶 SMD、存储器模块及镀金生产线,以提高产能利用率,盼可由目前 50% 向上拉升并提高产品附加价值。
就台湾地区汽车板生产业者而言,PCB 厂包括敬鹏、健鼎的汽车板产值,均已进入全球前十强内,但业者去年第 4 季以来的车用 PCB 订单萎缩,情况并持续到今年第 1 季;原来研判主要来自全球汽车销售不振所致。
5G 行动上网速度预估较现有 4G 网络通讯快上百倍,有利推广自驾车、物联网 (IoT)、智慧城市、扩增实境 (AR) 和人工智能 (AI) 等需超高网速支持的新兴应用,目前市场对汽车板的需求,也将有助车联网、自动驾驶、ADAS、倒车雷达、高频材料、电动车动力系统等需求提升。
但是,目前价格高昂的车用电子厂,都未见明显系统需求,也吃不到这块饼,在同业竞争方面,健鼎去年汽车板出货金额首度跨越新台币 100 亿元,持续分食汽车板市场大饼,其他如欣兴、志超,也加速争夺市场,在目前订单萎缩,加上同业高度竞争,此一应用领域恐仍呈现艰困状况。
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——维文信 《印制电路世界》杂志
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