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21ic新闻大爆炸：传谷歌将自行设计CPU 采用ARM架构
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作者:
admin
时间:
2019-9-27 15:09
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21ic新闻大爆炸：传谷歌将自行设计CPU 采用ARM架构
1、传谷歌将自行设计CPU 采用ARM架构
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近日消息透露，谷歌现正考虑使用ARM公司的技术，自行设计服务器处理器，此举可能对英特尔造成威胁。谷歌本身是处理器产品的最大采购者之一，通过自行设计，谷歌可以更好的管理软硬件之间的交互。之前谷歌就透露过对芯片行业的兴趣。今年8月，该公司加入了一个由IBM发起的团体，该团体向外授权包括服务器芯片在内的数据中心技术。不过，谷歌尚未就此事作出最终决定，方案还有更改的可能。
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在个人电脑处理器领域，英特尔的份额超过95%，剩下的部分由ARM公司占据。随着ARM在移动领域的强势，ARM正计划使用ARM架构的芯片进入服务器市场。另一方面，谷歌一直自行设计数据中心，谷歌强大的工程师队伍，在巨大的芯片采购需求下很有可能像苹果一样投入ARM阵营自行设计芯片。不过谷歌的玩具很多，下一站是不是芯片行业犹未可知。
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2、半导体行业三巨头激战后20nm微细化
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在2014年2月9～13日于美国举办的“International Solid-State Circuits Conference(ISSCC) 2014”上，世界最大的半导体企业美国英特尔公司将沉寂两年后再次发表论文，介绍已于2013年中期投放市场的22nm工艺微处理器“Haswell”。面对三星和台积电的后起勃发，英特尔在移动产品SoC陷入苦战的局面下，将凭借最尖端的技术与对手一决胜负。
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近年来，英特尔过的不是很顺利，也可以说进入了一个低谷期。首先，进入移动时代，ARM引领潮流，PC芯片需求减缓，这大大打击了芯片霸主英特尔。另一方面，台积电、三星，凭借移动领域的顺风，正有快速赶超英特尔之势，这也给英特尔很大的压力。在这样的情况下，英特尔只有以绝对的技术优势，来证明其霸主的实力。
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3、台积电将风险量产16nm技术
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据国外媒体报道，台积电发布了将在2013年年底开始风险量产(小批量生产)的16nm工艺技术，该技术主要用于移动终端和计算终端使用的SoC。这是台积电首次采用立体晶体管(FinFET)技术，与28nm工艺相比晶体管集成密度提高1倍，工作速度提升35%，功耗降低55%。
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目前台积电主流的是28nm工艺技术，并广泛应用于当前主流的移动终端产品。台积电已经启动20nm工艺的风险量产，16nm工艺也已经试制完成了SRAM、环形振荡器、以及ARM处理器内核A57芯片。
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放眼望去，不论是曾位居老二的台积电与近几年急起直追的三星与格罗方德，台积电眼中真正的对手只有英特尔，虽然这些年台积电在制程与技术上都有很大的跃进，但目前仍与英特尔差上至少1 到1.5 个世代的技术，以时间来说，约落后1 到2 年的时间。英特尔已经计划2014年导入14nm制程量产，2015年导入10nm制程，并计划于2017年达到7nm。在英特尔积极切入晶圆代工领域，对于台积电的威胁远比在后追赶的三星，格罗方德大的多。
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4、我国将向集成电路业砸千亿元 重点扶持海思展讯芯片
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近日消息，政府将在年底前推出积体电路扶持政策，涉及每年千亿元的资金支持，并要做大做强十多家企业。12月11日更有业内人士爆料，相关政策终稿虽还没出来，但被锁定的10家IC公司已经有了眉目，重点扶持中芯、展讯及华为旗下的海思等10家晶圆代工与IC设计业者。此举也将对台湾半导体以及世界半导体市场造成比较大的影响。
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合并后的国企紫光与展讯、锐迪科将具备与台积电竞争的实力，这也表示着我国政府对集成电路领域的意志。我国集成电路企业规模小，集中度低，创新力不足，与国外企业差距较大。国家加大对半导体的支持，将极大的提高我国集成电路产业的竞争力。
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5、基于石墨烯的纳米天线可以使无线网络提速
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佐治亚理工学院 (Georgia Institute of Technology)的研究员称，通过计算机模拟，他们演示了石墨烯制作的纳米天线可以用于纳米机器的网 络中。但是他们并没有提到具体的纳米机器。除了能够在纳米机器之间通信外，石墨烯天线还能用于移动手机和网络连接的笔记本上，使它们得到更远的通信距离。
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新型天线的秘诀就是石墨烯，不像铜或其他材料，石墨烯使用非常少的能源就能够运行。由于石墨烯的蜂窝结构，所以它的表面生产电子表面波的范围也最广。
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石墨烯自从被发现开始到现在，已经成为不少领域中的宠儿。因其独特的碳原子结构，以及出色的导电性和热特性在科学界引起一阵不小的震荡，目前已被应用到调频广播发射器、外型酷似“便利贴”的移动存储器等更多领域之中。而以石墨烯为这种天线在大小相同的情况下，辐射频率比普通材料天线的辐射频率还要低。相信这只是使用基于石墨烯的新型网络和通信模系的开始。
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6、特斯拉又有新动作 惊现四门电动车
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特斯拉相关人士透露将会推出一款入门级四门电动车，与TESLA MODEL S非常类似，2015年1月左右亮相。
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据悉，这款入门级四门电动车或命名为TESLA MODEL E，其整体设计将借鉴TESLA MODEL S的设计理念。据相关人士透露，入门级TESLA MODEL E将犹如小号TESLA MODEL S一样，新车的续航里程预计在320km左右。此外，关于旗下的TESLA MODEL X，最新消息表明，该车将于2014年正式上市。
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之前的Model S除了借低排放高性能以及比传统车稍低的价格根本打动客户，另外超大的中控台液晶、超强的加速性能、超长的行驶里程、零排放等等这些让特斯拉Model S变身为一台相当成熟且极致的电动豪华轿车。不过最近特斯拉轿车起火的事件也引起了不小的轰动，至于这款小号TESLA MODEL S会不会继续活下去，就看客户买不买账了。
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